BMW 7シリーズのクーラント漏れは、ラジエーターのサイド部分（鉸め部分）からの漏れが原因となることが多く、放置すると冷却水警告が点灯し、オーバーヒートにつながる可能性があります。今回は診断によりラジエーターからのクーラント漏れを特定し、費用を抑えられる社外品（OEM含む）を使用して交換作業を実施しました。

本記事では、『BMW 7シリーズ』のクーラント漏れ修理事例について、実際の作業の流れを詳しくご紹介します。

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BMW 7シリーズのクーラント漏れ修理作業の流れ

今回は『BMW 7シリーズ』のクーラント漏れ修理事例の実際の流れをご紹介します。冷却水警告が点灯したとのことでご入庫いただき、診断を行った結果、ラジエーターからクーラントが漏れていることを特定しました。

この車両は上からラジエーター交換が可能なタイプのため、エンジンルーム上部からアクセスして作業を進めました。費用を抑えるため、信頼性の高い社外品を使用して修理を行いました。

｜1. カバー・ステー類の取り外し作業

まず、ラジエーターにアクセスするため、エンジンルーム上部のカバーやステー類を外していきます。この車両は上からラジエーター交換が可能な構造のため、下から作業する必要はありません。カバー類が外れたら、アッパーホースとロアホースを取り外してラジエーターを持ち上げます。

｜2. 漏れ箇所の確認と旧ラジエーターの取り外し

取り外したラジエーターを確認すると、サイドの鉸め部分から漏れが発生していました。サイドの大部分から漏れており、全体的に湿っている状態です。クーラント漏れの原因が明確になったため、新品のラジエーターへ交換を進めます。

｜3. 新品ラジエーターの取り付け作業

新品のラジエーターを取り付けます。純正品よりも費用を抑えられる社外品（OEM含む）も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。新品のフィンを曲げてしまわないよう慎重に取り付けを行い、ラジエーターサポートに固定します。その後、アッパーホースとロアホースを接続していきます。

｜4. 冷却水の充填とエア抜き作業

ラジエーターの交換が完了したら、作業箇所をしっかりと確認してから冷却水を入れていきます。バキュームを使用して冷却水の充填を行いますが、真空で引いてもエア噛みの可能性があるため、充填後は暖房をMAXにして暖機運転を行い、しっかりとエアが抜けているかを確認します。

｜5. 最終確認とクーラントレベル調整

エンジンルーム内に付着したLLC（冷却水）や、作業時に垂れたLLCを丁寧に清掃し、最終チェックを行います。一旦エンジンを冷却した後、タンク内のクーラントレベルを適正値に調整して作業完了となります。

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本記事では、「BMW 7シリーズのクーラント漏れ修理事例」について紹介しました。読者の皆さんのお役に立てていただけたら幸いです。

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